雙層波紋管補償器可以耐高壓耐高溫：多層金屬波紋管補償器的殼壁是由多層薄板卷焊成的圓筒一層一層組套而成，組套前，各層表面應保持清潔，多層之間的表面應緊貼，不得有松動和皺褶，各層的間隙不超過0.1mm-0.3mm，周向間隙應均勻，各層的縱焊縫，組套時應相互均勻錯開。

        金屬波紋管波殼液壓成形后，其端邊因為層板較薄及多層又疊在一起，為保證焊接質(zhì)量，應采用滾壓電阻焊，將端邊熔成單層，然后用圓剪刀機剪割端圈，根據(jù)總壁厚確定是否須車削焊角后，焊接于連接圈上。金屬波紋管成形工藝中的各種操作細節(jié)：

        1.定位撐高度：在管坯外壁沿軸向以近似等于單波展開長度的距離作為定位撐高度。

        2.增強型波紋管補償器：可以帶著外加強環(huán)一起成形，外加強環(huán)可以起一部分壓模的作用，成形脫模之后，該環(huán)即成為波紋管的一個組成部分。

        3.油壓機移動速度：移動速度過快，成形質(zhì)量較差，回彈量大，易產(chǎn)生廢品；過慢則生產(chǎn)效率低，一般應視材料性質(zhì)和波紋管結(jié)構(gòu)，控制油壓機移動速度。

        4.注意Y形密封圈是束破損，定位撐的位置在成形過程中如有偏移，應隨即糾正偏差，以確保成形質(zhì)量。

        5.排液應與油壓橫移動同步隨著油壓機移動，管坯容積逐漸變小，多余液體必須隨油壓機下移相應排出。該同步控制常用裝在油壓系統(tǒng)中的溢流閥執(zhí)行，仔細調(diào)整溢流閥的壓力，以使整個成形過程油壓保持恒定狀態(tài)。