普通鑄鐵中的石墨是片狀存在的，石墨的強(qiáng)度很低，所以相稱于鑄鐵中存在很多片狀的曠地空閑，球墨鑄鐵管件所以普通鑄鐵強(qiáng)度比較低，較脆。然而球墨鑄鐵中的石墨是呈球狀的，相稱于球墨鑄鐵中存在很多球狀的曠地空閑。球狀曠地空閑對(duì)鑄鐵強(qiáng)度的影響遠(yuǎn)比片狀曠地空閑小，所以球墨鑄鐵管件強(qiáng)度比普通鑄鐵強(qiáng)度高很多。球墨鑄鐵是在生鐵中添加一定比例的碳、硅、錳、硫、磷和鎂等球化劑然后進(jìn)行內(nèi)外防腐而成的具有鐵的實(shí)質(zhì)、鋼的性能，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，裝置簡(jiǎn)易，一般采用這種材質(zhì)制成的河北省邯鄲市邯山區(qū)膨脹節(jié)主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣等領(lǐng)域。
球墨鑄鐵膨脹節(jié)的制造方法主要有兩種，一種是鐵管砂型鑄造，另一種是立式砂型鑄造法：
　　早期的生產(chǎn)工藝是在砂型鑄造時(shí)采用水平分型面，產(chǎn)品的鑄造位置也是處于水平狀態(tài)，為形成內(nèi)腔采用細(xì)而長(zhǎng)的砂芯，鐵水在產(chǎn)品的整個(gè)長(zhǎng)度上同時(shí)通過(guò)多個(gè)內(nèi)澆口進(jìn)入型腔以減少金屬對(duì)鑄型和砂芯的沖刷，并使產(chǎn)品模板腔在整個(gè)長(zhǎng)度上同時(shí)為相同溫度的鐵水快速，均勻地充填，但在型腔中水平安置砂芯，由于砂芯自重和受鐵水浮力要引起撓度和彎曲，又會(huì)使膨脹節(jié)在整個(gè)長(zhǎng)度上產(chǎn)生渣孔，氣孔的缺陷，故早期的產(chǎn)品由于生產(chǎn)工藝的影響使得質(zhì)量較低，只能用來(lái)鋪設(shè)下水道。
　　接下來(lái)有出現(xiàn)了立式砂型鑄造法，采用垂直分型的專用砂箱，產(chǎn)品的鑄造位置也是垂直，砂型經(jīng)烘干后，處于直立的位置，內(nèi)裝直立的砂芯，鐵水從鑄型上部進(jìn)入型內(nèi)。由于砂型鑄造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，工作條件差，產(chǎn)品質(zhì)量較低，所以近數(shù)十件來(lái)，鐵管的砂型鑄造法陸續(xù)為離心鑄造法和連續(xù)鑄造法所代替。
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零部件材料

參數(shù)展示

邯山區(qū)是隸屬河北省邯鄲市的一個(gè)市轄區(qū)，位于河北省南部，邯鄲市城區(qū)的南部偏東，由邯山而得名。建國(guó)后，邯山區(qū)的行政區(qū)劃幾經(jīng)更易。邯山區(qū)擁有趙王城遺址公園、廉頗墓、西妃墓等多處歷史文化遺存;是晉冀魯豫邊區(qū)、軍區(qū)故址所在地，人民日?qǐng)?bào)誕生地;晉冀魯豫烈士陵園為全國(guó)革命歷史文物保護(hù)單位;邯鄲高教區(qū)坐落轄區(qū)東南部。京廣鐵路、邯濟(jì)鐵路、邯長(zhǎng)鐵路、邯黃鐵路、京廣高鐵縱橫交錯(cuò)，中原第二大鐵路編組站、邯鄲陸港坐落，106國(guó)道、107國(guó)道、309國(guó)道、京珠高速、青蘭高速、邯大高速形成雙十字交叉，邯鄲機(jī)場(chǎng)百萬(wàn)人次吞吐能力的樞紐機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建已于2011年完成。隨著2013年邯黃鐵路完工，與黃驊港、京唐港聯(lián)系更為快捷。是四省交界區(qū)盛名具有鐵路交叉、高速交匯、機(jī)場(chǎng)通航的地區(qū)。